1927
Castellane (Basses Alpes... à l’époque) : Première semaine de vacances cyclo- touristes. Une centaine de participants
1929 et 1930
Semaines itinérantes : Aubenas- Avignon et Mende-Alès.
1932
Quatre rendez-vous les quatre dimanches d’août : Saint-Etienne, Noirmou-tier, Bordeaux, Bayonne
1943
Aurillac (15) : 20 participants
1945
Les Eyzies: reprise officielle des Semaines Fédérales.
1951 à 1961
1963
Saint-Antonin-Noble-Val : elle est le point de départ d’un engouement nouveau pour les Semaines Fédérales, avec un schéma d’organisation qui sera définitivement adopté.
1974
Brive : la Semaine fédérale est
« internationale », en raison des cyclos étrangers qui la fréquentent.
1975
Gourdan-Polignan : petit club, grande Semaine. 1270 participants.
1976
Le cap des 2000 est passé.
1979
Narbonne : chaque participant reçoit une pochette de cartes routières des parcours hebdomadaires fournie par Michelin.
1980
Flèches indicatrices sur les parcours, chaque jour de couleur différente.
1981
Libourne : des sanitaires fédéraux démontables en tôle galvanisée.
1982
Haguenau : le cap des 5 000 participants est franchi.
1985
Une semaine en Ile de France avec 3 500 participants.
1986
Guingamp : le Cap des 8 000 est atteint.
1994
Mer : le cap des 12 000 participants est franchi (12 093).
2000
Bourg-en-Bresse : plus de 2 000 bénévoles et 15 commissions. Signe des temps : une aire de camping-cars.
2002
Quimper : 15 000 participants. C’est trop pour la circulation locale. Les Semaines Fédérales seront bientôt plafonnées à 13 000 participants.
2014
Saint-Pourçain-sur-Sioule : une Semaine Fédérale à la campagne. 5 000 habitants, 12 000 cyclotouristes.
2015
Albi : 13 000 participants.
2018
Epinal : 13 000 participants.
2022
Loudéac : La Bretagne ça vous gagne "Coeur de Breizh"
